河北:投资2000亿 打造“轨道上的京津冀”

近日,经河北省政府同意,省发改委印发《河北省轨道交通发展“十三五”规划》,预期新建铁路项目投资规模2000亿元,着力打造“轨道上的京津冀”。到2020年,全省轨道交通营业里程将突破8500公里,其中高速铁路2000公里、城市轨道交通80公里,网络覆盖进一步扩大,路网结构更加优化,更好地发挥轨道交通对我省经济社会发展的支撑和引领作用。

完善高速铁路网络。加快境内高速铁路网主通道及区域连接线项目建设,大力发展城际铁路,强化铁路客运枢纽与机场、城市轨道交通的便捷联接,构建内嵌京津,外联东北、西北、华中、华东四个主要方向的“四纵四横一环多联”高速铁路网,基本实现环京津县市与京津中心城区 0.5至1小时通勤圈,京津石、京津保、京津唐1至1.5小时交通圈,石家庄与周边省会城市1.5至2小时交通圈。

推进普速铁路建设。根据区域货物运输需求,以秦皇岛港、唐山港、黄骅港及京津产业转移承载地、产业聚集区、商贸物流基地为重点,有序推进集疏港铁路、资源开发性铁路、支线铁路、铁路专用线及铁路物流基地建设,合理布局铁路货运服务设施,强化“六纵八横多联”网络架构,形成以港口后方铁路通道为主,疏港型、园区型支线铁路为辅,干支有效衔接的普速铁路网,提高对我省发展沿海经济、加快经济转型升级的支撑保障作用。

发展城市轨道交通。加快石家庄市城市轨道交通项目建设,率先在省会形成网络主骨架。加快推进邯郸、秦皇岛、唐山、保定、张家口等市城市轨道交通建设规划编制工作,适时报批并启动项目建设。充分利用既有铁路资源,推进石家庄等市市域(郊)铁路规划编制及实施工作,便捷城郊联系。推进环首都县市与北京市城市轨道交通衔接项目,率先建设平谷线。

具体实施方面,将围绕打造“轨道上的京津冀”,充分考虑我省经济社会发展实际需求,有序均衡推进项目实施,建成投产一批重大轨道交通项目,加快高效密集轨道交通网络构建进程。

——高速铁路主通道及区域连接线:续建石济、京沈客专和张呼铁路,新建京张、张大、京霸、霸商等铁路,研究天津—黄骅—东营、保定—忻州、长治—邯郸—聊城等铁路,力争投产600公里以上,境内国家高速铁路网主通道基本贯通,覆盖各设区市(含定州、辛集)。

——城际铁路方面,新建崇礼铁路、京唐铁路和廊涿、固保、石衡沧港、机场联络线一期、京石、廊香等城际铁路,研究怀涿、津承、唐遵、香平、石邯等城际铁路,力争投产400公里以上,促进京津冀协同发展,为北京新机场旅客集疏运及2022年冬奥会交通运输提供必要保障。

——普速铁路方面,续建邢和、唐曹、蓝丰等铁路,新建水曹、黄大、蓝张、汉曹等铁路,研究保霸、蓟兴、张保港、承秦、范柏等项目,新线投产500公里以上。实施京通、京原等干线铁路及沙午、新井等支线铁路扩能改造,研究邯黄铁路复线、石家庄东南环线、京包铁路张家口货运外绕线、高易铁路西延、海兴支线南延等项目。同时,新建曹妃甸港集团、德厚铁路物流公司、武安九联集运中心等单位铁路专用线,研究北京(曹妃甸)现代产业发展示范区、衡水中铁物流园、邢台旭阳经开区、宁晋盐化工园区铁路专用线等项目。推进石家庄南、高碑店等铁路物流基地建设。

——城市轨道交通方面,续建石家庄 1、3号线一期,新建石家庄1、2、3号线二期及北京平谷线,研究推进邯郸中心城区—冀南新区、秦皇岛中心城区—北戴河、唐山中心城区—丰润、张家口中心城区—崇礼等轨道交通线,以及亦庄—廊坊、大兴—固安、房山—涿州等环京县市与北京市城市轨道交通衔接项目。

责任编辑:Alice

|收藏本文文章关键字区域经济 河北 铁路建设相关阅读

发改委:着力培育区域经济增长极、增长带、增长点

“十二五”以来,国家深入实施区域发展总体战略,重点推进“三大战略”,区域发展的目标指向更加明确,战略格局更加清晰,政策体系更加完善,支持举措更加务实,开发格局更加优化,区域发展的协调性增强,我国区域经济发展呈现出生动活泼的良好局面。
(一)区域经济增长格局出现明显变化。中西部地区经济增速连续5年超过东部地区,区域发展的相对差距逐步缩小,区域差距进一步扩大的趋势得到初步遏制,区域发展的协调性总体增强。2013年以来,东北地区经济增速出现下滑,与其他区域板块间增速差距进一步拉大,中西部地区与东部地区增速优势逐步缩小,地区经济发展出现分化趋势。
(二)培育形成一批新的经济增长极。编制出台珠江—西江经济带、中原经济区、天山北坡经济带等区域规划,编制长江中游、长三角、成渝、哈长等城市群发展规划,推进建设一批重要经济区,加快形成一批新的增长极,成为引领地区经济持续增长的重要支撑力量。有序推进国家级新区、承接产业转移示范区等各类功能平台的设立和建设。区域经济增长极、增长带和增长点呈现出从南到北、由东至西不断拓展的新局面。
(三)老少边穷地区发展取得明显成效。把支持“老少边穷”等特殊类型地区发展放到突出重要位置,出台了支持革命老区开发建设与脱贫攻坚的政策意见,编制实施了陕甘宁、赣南等原中央苏区,左右江、大别山等革命老区振兴发展规划,加大了对集中连片特困地区区域发展与扶贫攻坚扶持力度,大力支持新疆、西藏等民族地区发展,推进沿边地区开发开放。“十二五”以来,民族8省区、580个国家扶贫重点县以及贫困地区农民人均纯收入的增长速度均高于全国平均水平,基本公共服务水平明显提高。
(四)区域全方位开放合作开创新局面。进一步加强对区域合作工作的统筹指导,制定出台指导全国区域合作的指导意见,区域合作呈现蓬勃发展的良好势头。京津冀协同发展有力有序有效向前推进,长江经济带建设全面启动,珠三角、长三角等重点地区一体化进程加快,泛珠三角、环渤海、长江中游等区域合作更趋深入,晋陕豫黄河金三角等省际交接地区合作崭露头角。全面落实“一带一路”战略,持续推进沿海、沿边、内陆开放,务实深化与周边国家和地区合作。
(五)空间开发秩序进一步规范。制定实施主体功能区战略,因地制宜实施差别化管理,区域发展更加注重经济社会发展与人口、资源、环境相协调。推进特大城市人口疏解,全国中心城市区域分布结构趋于均衡化和分散化,多个中心城市支撑全国经济发展的格局正在形成。
当前,我国经济发展进入新常态,区域发展的内外部环境正在发生深刻变化,促进区域协调发展面临重大历史机遇,也存在诸多困难和挑战,需要统筹谋划、有效应对。“十三五”时期,做好区域发展工作,必须牢固树立并贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,继续实施区域发展总体战略,重点推进“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大战略,坚持稳住重点区域与抓好薄弱地区相结合,坚持推动形成发展轴带与培育区域增长点相结合,坚持解决突出问题与健全长效机制相结合,塑造要素有序自由流动、主体功能约束有效、基本公共服务均等、资源环境可承载的区域协调发展新格局。
(一)深入实施区域发展总体战略。继续把实施西部大开发战略放在优先位置,加强生态环境保护与建设,大力提升向西开放和沿边开放水平。推进东北等老工业基地振兴发展,加快资源枯竭城市转型,全面推进城区老工业区和独立工矿区搬迁改造。制定新时期促进中部地区崛起规划,进一步提升中部地区在区域发展格局中的战略地位。支持东部地区在发展转型、体制创新、陆海统筹方面率先突破,更好辐射带动其他地区发展。
(二)重点实施“三大战略”。加强“一带一路”建设,围绕重点方向、重点国别、重点项目,落实好标志性工程,打造合作样板示范。推动京津冀协同发展,有序疏解北京非首都功能,推进交通、生态环保、产业3个重点领域率先突破,构建协同发展体制机制。推进长江经济带发展,建设绿色生态廊道,实施一批长江黄金水道重大项目。同时,积极培育以粤港澳大湾区为龙头,珠江—西江经济带为支撑,西南、中南地区为腹地,辐射南亚、东南亚,对接“一带一路”的新的经济支撑带。
(三)全力做好脱贫攻坚工作。落实中央扶贫开发工作会议精神,编制实施“十三五”脱贫攻坚规划和易地扶贫搬迁、以工代赈专项规划,组织实施“十三五”易地扶贫搬迁工程。推出脱贫攻坚工程包,着力改善贫困地区基础设施和基本公共服务。完善支持革命老区政策体系,贯彻落实革命老区开发建设的指导意见和重点老区振兴发展规划。协调落实支持新疆、西藏发展的政策措施,指导做好对口支援工作。
(四)着力培育区域经济增长极、增长带、增长点。立足现有基础和发展潜力,依托城市群发展建设和沿海、沿江、沿主要交通干线,培育壮大若干带动区域协同发展的增长极、增长带、增长点。着力打造自由贸易试验区、国家级新区以及临空经济、产城融合、承接产业转移、海洋经济发展示范区等各类功能平台。支持和鼓励深圳前海、广州南沙、珠海横琴、福建平潭等合作平台先行先试、创新发展。大力推进海洋经济、流域经济发展。
(五)统筹推进国际国内合作。推动长三角、珠三角、京津冀等重点地区一体化发展,支持有条件地区探索同城化发展,支持省际交界地区开展合作试验。加强对区域合作组织的工作指导。继续推进大湄公河、中亚、图们江等区域次区域合作,做好中欧区域政策合作工作。