多条铁路麋集完工 铁路施工进入低潮

基建项目在三季度密集批复后,建设加速推进。受益于经济回暖、公路治超、环保治霾等因素,三季度全国铁路客货运数据持续好转。进入下半年以来,随着连徐铁路、广汕铁路、敦白高铁等铁路项目密集开工,铁路施工进入高潮,今年铁路投资有望创新高。

据前瞻产业研究院《中国铁路行业深度调研与投资战略规划分析报告》整理数据显示,今年1月份至8月份,公路建设累计完成固定资产投资13097亿元,同比增长26.7%,分区域看,东、中、西部地区分别完成投资3932亿元、2472亿元、6693亿元,同比增长34.1%、8.8%、30.4%;铁路完成固定资产投资4537亿元,同比增长4.7%;民航建设累计完成固定资产投资520亿元,同比增长20.9%。

受益治超与治霾,煤炭运量重回历史高位。数据显示,7-9月,大秦线货运量同比增长33.54%,延续上半年高增速。同时,7-8月,铁路客货运量延续上半年稳健增长趋势。客运量、客运周转量分别同比增长9.57%、8.01%。货运量、货运周转量分别同比增长15.31%、16.25%,行业基本面持续好转。

从全国范围看,中西部铁路投资将加大力度。目前云南全省在建铁路项目共12个,建设规模达2365公里,云南正加快推进“八出省五出境”铁路网建设。区域性铁路建设将加大密度,城际铁路的增长将是未来不可忽视的重要部分。

对比美国铁路总里程和铁路密度,我国铁路建设空间仍然巨大,未来铁路建设的投资仍将维持高位。

根据《铁路“十三五”发展规划(征求意见稿)》提出,2016年至2020年,铁路固定资产投资规模将达到3.5亿万元至3.8万亿元。预计“十三五”期间,我国铁路固定资产投资将超4万亿元,年均投资将达8100亿元。

铁路建设持续加速的同时,服务是铁路部门永恒不变的“主旋律”,让服务更贴近群众需求、更接近发展要求,已经成为铁路部门当前努力的重要方向。从Wif全列车覆盖到高铁点餐项目推出,再到人脸识别“刷脸”进站的尝试,越来越多的“新招”被运用在铁路部门的服务中,彰显出服务新特色。

目前来看,我国铁路行业发展态势良好。三四季度是铁路投资建设的高峰期,预计投资总量将高于上半年,铁路产业链标的公司的订单和业绩在下半年逐步显现。(文章来自BICES北京工程机械展)

责任编辑:Keyi

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多机构预测9月基建投资增速继续上行

国家统计局将于18日公布9月及三季度国民经济运行数据。多机构预测,9月社零增速回升,制造业投资增速企稳,而受益于低基数和专项债发行提前,基建投资累计增速也有望继续上行。
工业方面,申万宏源宏观高级分析师秦泰指出,9月天气影响弱化,同时基建投资需求有望改善,制造业投资单月预计有所回升,叠加居民商品消费需求仍较稳定,整体工业品需求预计9月有所改善。在8月企业去库存幅度有所收敛背景下,预计后续汽车等行业生产端转为补库存或进一步带动9月工业增加值改善。预计9月工业增加值实际增速回升至6.2%左右。
华创证券首席宏观分析师张瑜也指出,9月工业增加值将有所反弹。9月日均耗煤同比大概率为正,好于8月,与用电相关的几个高耗能行业仍会有所反弹。
社零也有望继续回升。“8月社零增速在汽车销售的拖累下再度小幅回落至7.5%,但其他可选消费边际改善,必选消费延续稳健增长,一定程度反映前期个税减税、增值结构性减税对消费的持续促进,预计9月除汽车外的消费改善趋势将继续保持。而汽车销售预计较8月边际回暖。综合看,预计9月社零名义增速、实际增速分别回升至7.8%和5.8%,较8月分别回升0.3和0.2个百分点。”秦泰表示。
投资方面,兴业证券首席宏观分析师王涵指出,9月逆周期调控力度有所上升,包括减税降费、专项债以及降准等政策,制造业投资或有所回升,基建投资增速维持平稳。
华泰证券首席宏观分析员李超认为,制造业投资存在积极的结构因素。一是高技术制造业投资增长较快。国家加大对科创行业融资的支持力度,有望继续对相关投资起到拉动作用。二是技术改造投资增长较快。三是从今年末到明年一季度,PPI触底回升、工业企业盈利修复的逻辑,有望带动传统制造业投资增速企稳。
张瑜认为,受益于去年三季度的低基数及今年专项债的发行提前,基建累计增速预计继续上行至3.5%附近。
秦泰也认为,6月以来企业中长贷增长稳定,专项债发行速度较快;货币政策配合性操作下信用环境维持改善趋势;此外,近期政策强调不得将专项债资金用于土地储备和房地产相关领域,需落实专项债资金有效投资,挖掘投资需求潜力。预计1-9月基建投资(全口径)累计增速或小幅回升至3.5%。而四季度有望提前下发2020年专项债额度,9月降准延续信用环境向好态势,预计四季度基建投资增速仍将维持环比偏强趋势,全年累计增速或回升至4.7%左右。(来源:经济参考报)